安全和辅助系统

随着动力总成技术革新、自动驾驶等创新技术的出现，消费者已不再满足于用车辆动态控制系统处理典型任务（例如，在制动过程中保持车辆的可操纵性、稳定性、坡道起步辅助等），而是提出更多功能性方面的要求。

汽车厂商必须开发特有的整车解决方案。例如，为了提高电动汽车的续航里程，需要一种不依赖真空源的制动助力器，并可在制动时有效回收能量。同时，各地对车辆使用者和行人的保护要求日益严苛，需提高制动系统干预的灵活性 - 但这种干预必须始终以安全可控的方式进行。

此外，随着业内各种新动力总成和汽车概念的出现，对更高敏捷性和驾驶乐趣等方面的需求也日益提升，尤其是对运动型汽车更是如此。自动和自主操作（如停车和驾驶）方面也面临更多挑战；因此制动冗余要能确保错误和故障发生后，车辆仍安全可控。

博世工程技术提供以下服务：

• 在您选择和配置制动系统及其相关部件、传感器和功能的过程中，提供咨询服务，在此过程中考虑与汽车中相关接口的设计，在必要时参与设计
• 遵循博世工程技术的开发流程，进行上述系统、部件、传感器和功能的开发与集成（ABS/ESP® 调节和 iBooster 或 IPB 控制单元的软件、硬件和功能开发）
• 在设计 OEM 的制造流程和车间诊断的过程中，提供咨询服务
• 研究未来的制动系统（例如，自动驾驶或创新的车辆动态控制系统）
• 针对具体汽车的标定、应用和验证

博世工程技术充分利用博世现有或正在开发的系统，如iBooster、IPB（智能集成制动系统）、ESPhev 等，与客户的工程师密切合作，开发特定的增强功能，量身定制解决方案。

我们还会根据个别应用场景对系统和功能进行优化，无论客户希望将汽车用于赛道、城市驾驶还是野外行驶，均可满足其愿望。

博世工程技术为ESP® 以下基础功能提供量身定制的服务组合：

• 刹车时的卓越操控和最大性能（ABS - 防抱死制动系统）
• 在不同路况和多种驾驶情况下实现牵引力最大化（TCS - 牵引力控制系统）
• 在动态操纵过程中稳定车辆（VDC - 车辆动态控制）

除了上述典型功能外，博世工程技术还创新开发了更多功能，改善车辆的动态控制。通过集成控制器，可使用最新控制技术和方法，在中央控制单元驱动所有与车辆行驶动态相关的执行器，确保这些执行器的潜力得到充分利用。

汽车制造商选择我们的理由：

• 提升性能
• 实现品牌内在“驾驶 DNA”的精雕细琢
• 为终端客户（驾驶员）提供车辆驾驶动态的定制服务
• 减少车辆标定所需的时间和精力

自动驾驶需要制动冗余，确保出现任何错误和故障时，均可以安全可靠的方式处理。冗余程度通常取决于自动化的水平，需视车辆的具体情况而定。

冗余形式多种多样，例如，自动泊车制动时以安全凸爪形式呈现机械冗余；更复杂的冗余可包括两个完全冗余制动系统，可确保外部驱动主动压增的加力，在车轮制动转向过度的情况下实现完全可操纵性。

解决方案也非常多元。我们将分析客户的车辆概念和使用场景，确定最佳系统或功能组合，并且根据所涉及的创新水平，分阶段验证各种已开发的解决方案。

事故往往发生在一瞬间 - 对电子设备而言，只需几毫秒即可完成测量、分析和响应的一系列操作。这几毫秒的时间可能决定生死。因此，我们必须尽可能高效利用这短暂的时间。

我们需要考虑周详，开发出能提前识别危险的安全系统，有效防止事故的发生。用于保护乘员和行人的传感器和处理系统，必须在极短的时间内提供绝对的顶级性能。

博世工程技术利用罗伯特·博世集团开发的系统，实现可靠的乘员和行人保护 - 无论汽车使用何种动力总成系统，均可适用。此外，我们还与知名的合作伙伴紧密合作，为整体的用户约束系统开发定制解决方案。